常見問題
說到輪胎廠我們都很熟悉，特別是煉膠廢氣的產生更是給車間環境帶來很大的危害。
混煉產生的懸浮顆粒物在空氣中長時間懸浮，會形成氣溶膠；各種有機烴類和苯類對人體和環境產生巨大的危害，該階段是輪胎制造過程中產生污染物量較大的工段。
煉膠煙氣及廢氣處理設備介紹：
煉膠煙氣成分復雜，芳烴油產生有毒的烴類油霧，硫黃主要會產生硫化氫和二氧化硫等含硫氣體，天然膠和橡膠助劑產生有機烴類物質。
煉膠廢氣成分復雜，且屬于大風量、低濃度廢氣，常規而言所需處理設備容量（處理能力）較大，這就導致了設備投資大、運行能耗高、處理效率低等問題。
針對橡膠廢氣常用的預處理方法如下：
干式：濾材污染嚴重，設備阻力增加，需要經常人為更換濾材，人員勞動強度大，有的被污染廢物需要按危廢進行處理，運行費用較高，去除油霧和顆粒物不都，對后續設備危害較大。
濕式：采用噴淋預處理，耗水量較大，系統龐大，對廢氣中油霧的去除效率不高，需要配套增加水處理系統以便對水中的油霧和炭黑塵進行處理，出口經常帶水，對后續設備造成影響。
以上兩種預處理方法實際使用效果都不盡理想，因此急需一種對煉膠廢氣進行效率高、穩定、較為都的預處理設備。
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混煉產生的懸浮顆粒物在空氣中長時間懸浮，會形成氣溶膠；各種有機烴類和苯類對人體和環境產生巨大的危害，該階段是輪胎制造過程中產生污染物量較大的工段。
煉膠煙氣及廢氣處理設備介紹：
煉膠煙氣成分復雜，芳烴油產生有毒的烴類油霧，硫黃主要會產生硫化氫和二氧化硫等含硫氣體，天然膠和橡膠助劑產生有機烴類物質。
煉膠廢氣成分復雜，且屬于大風量、低濃度廢氣，常規而言所需處理設備容量（處理能力）較大，這就導致了設備投資大、運行能耗高、處理效率低等問題。
由于輪胎工廠煉膠車間VOCs成分復雜、濃度低、風量大的特點，廢氣處理設備設計安裝中建議采用了“預處理+轉輪吸附濃縮+RTO熱力燃燒”的治理技術工藝和關鍵設備,解決了煉膠工藝VOCs含油、含塵、含硫的難題，達到濃度排放低。
針對橡膠廢氣常用的預處理方法如下：
干式：濾材污染嚴重，設備阻力增加，需要經常人為更換濾材，人員勞動強度大，有的被污染廢物需要按危廢進行處理，運行費用較高，去除油霧和顆粒物不都，對后續設備危害較大。
濕式：采用噴淋預處理，耗水量較大，系統龐大，對廢氣中油霧的去除效率不高，需要配套增加水處理系統以便對水中的油霧和炭黑塵進行處理，出口經常帶水，對后續設備造成影響。
以上兩種預處理方法實際使用效果都不盡理想，因此急需一種對煉膠廢氣進行效率高、穩定、較為都的預處理設備。
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